板式冷却器的选型要点及油冷却器传热管的材料运用

板式冷却器选择:板片型式或波纹式应按照换热场所的实际需要而定。对流量大答允压降小的环境，应选用阻力小的板型，反之选用阻力大的板型。按照流体压力和温度的环境，确定选择可拆卸式，照旧钎焊式。确定板型时不宜选择单板面积太小的板片，以免板片数量过多，板间流速偏小，传热系数过低，对较大的换热器更应留意这个问题。

流程和流道的选择:流程指板式换热器内一种介质同一活动偏向的一组并联流道，而流道指板式换热器内，相邻两板片构成的介质活动通道。一般环境下，将若干个流道按并联或串联的费谁人是毗连起来，以形成冷、热介质通道的差异组合。

流程组合形式应按照换热和流体阻力计较，在满意工艺条件要求下确定。只管使冷、热水流道内的对流换热系数相等或靠近，从而获得的传热结果。因为在传热外貌两侧对流换热系数相等或靠近时传热系数得到较大值。固然板式换热器各板间流速不等，但在换热和流体阻力计较时，仍以平均流速举办计较。由于“U”形单流程的经受都牢靠在压紧板上，拆装利便。

3压降校核:在板式换热器的设计选型使，一般对压降有必然的要求，所以应对其举冷却器办校核。假如校核压降高出答允压降，需从头举办设计选型计较，直到满意工艺要求为止。

油冷却器将转化为热量使轴承的润滑油温度升高，如果油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事故。为使轴承正常运行，润滑油温必须保持一定范围内，一般要求进入轴承油温在35-45℃，轴承的排油温升一般为10~15℃，因而必须将轴承排出来的油冷却以后才能再循环进入轴承润滑。油冷却器就是冷却主机润滑油的。温度较高的润滑油和低温的冷却水在油冷却器中进行热交换，通过调节冷却水流量来达到控制润滑油温度的目的。

冷却器

油冷却器传热管采用紫铜管轧制出散热翅片，换热面积大，产品体积小，重量轻。油冷却器适用于粘度低和较清洁的油液的冷却；油冷却器可应用于塑料机械、液压设备、空压机、稀油油滑系统、液力偶合器、电力装置等行业。该系列油冷却器产品从小型到中大型均可以根据客户要求设计制造，覆盖范围广。是列管式换热器，是电力系统中普遍使用的一种油冷却设备，利用该设备可使具有一定温差的两种液体介质实现热交换，从而达到降低油温，特别对透平油冷却，能保证汽轮机等设备正常运行。