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风冷却器较长见的几种故障是什么？

21世纪，机电一体化的时代已经到来，在设备自动化程度越来越高的今天，对于设备工作精度和运行稳定性的要求就越来越高。那么，作为液压传动的动力设备，油温无疑是影响设备工作精度、运行稳定性和效率的重要环节，而配套冷却系统重要部件的风冷却器就处在了**的地位。如何生产出更加高效环保的优质产品，板式换热器清洗，提升风冷却器在冷却系统中的效能和适用性，换热器，就是众多风冷却器厂家深入研究和解决的问题。在使用的过程中我们经常会遇到各种各样的问题，那么有哪些较常见的问题我们是可以动手解决的呢？今天，小编就带大家一起来学习一下吧！！

大多数的机器都采用的是液压系统的设备，液压系统在工作时，柱塞泵的工作压力可达30MPa，系统泄荷产生的热量，随时都要冷却，如果冷却系统出现故障，对液压系统的安全运行将是一个重大的威胁。以石灰石矿液压挖掘机为例，风冷却器经常出现以下故障：

1.油温过高

现象：液压油温过高，指油温表面指针在80℃或80℃以上。

故障原因分析：

（1）油箱油液不足。在系统启动前未对油位进行检查，油液不够循环冷却使用，导致油液缺失严重，不能及时冷却系统内产生的热量，造成油温过高。

（2）油散热器堵塞，由于在液压系统维保检修或是在更换油液过程中，不慎掉入异物，容易直接造成散热器堵塞，油液流通不畅，导致油温过高。

（3）电动机故障。在工作前未对其进行检查，致使电动机转速不够或不转，不能形成足够的空气对流及时带走系统产生的热量，从而使油温升高。

（4）风扇故障。叶片损坏或叶片角度不正确，使空气的流速不够，将影响到风冷却器的散热，从而导致整个冷却系统温度过高。

（5）冷却器表面污垢。现在的液压系统均根据压力和负载对冷却器的散热面积进行匹配。在长期使用过程中，换热器清洗，因大量粉尘污垢粘结到冷却器表面，直接降低散热效率。

检查处理方法

控制系统本身元件损坏，螺旋板式换热器，如分控箱内交流接触器损坏、主控箱内空气开关和接触器损坏等也较易发生。工作冷却器发生这些故障时，备用冷却器能够自投，但是，运行实践表明，因控制回路设计不合理而不能实现控制系统的正常功能，甚至造成变压器跳闸的严重事故也是时有发生的。下面仅就某些常见的控制系统故障及其处理措施予以简介。

(1)冷却器误发信号。由于制造厂和设计部门未遵照规程规定，把总控箱与分控箱之间电源线和控制线合用一根6芯电缆，因而在各组风冷却器均完好的情况下，冷却器故障信号灯却时亮时熄。究其原因，是控制线与电源线合用电缆后，由于电容感应效应，在故障信号回路中，时间继电器常被充电，使常开触点闭合，导致故障信号灯亮，并释放感应电荷；当感应电荷释放完毕时，时间继电器常开触点打开，故障信号灯立即熄灭。排除方法是，改用两根3芯电缆，分别作为电源线和控制线，替代原来的6芯电缆。对于新设计电路，要求信号电缆采用分芯屏蔽电缆，将屏蔽层一端接地。对于集成电路须用光电耦合。对于旧设备，可以进行简单的改进，即在时间继电器绕组两端并联一只400V、2μF的电容器，使电容感应效应得已消除。但改进后动作时间会稍有延迟。

(2)工作电源交流接触器失磁，造成变压器跳闸。这是因为工作电源交流接触器失磁后，冷却器不能自动投入备用电源，也不能启动*信号所致。对此，其控制逻辑必须考虑：当主变压器投运时，如果此交流接触器损坏（线圈烧毁或回路断线），必须能可靠地发出告警信号和备用电流切换信号。

关于油冷却器类型以及漏油原因的介绍

由于油冷却器的品种众多，该设备的应用已经占据了大部分的市场。虽然应用很好，但是存在的问题是避免不了的，漏油问题是一直在讨论和需要解决的。以下也做了相关的介绍。

   板式油冷却器是加热、冷却领域中新型的设备之一，具有结构紧凑、占地面积小、传热效率高、操作维修方便等优点，并具有处理小温差的能力。作为一高效节能产品，已广泛应用于矿山、冶金、石油、化工、机械、电力、医药、食品、轻纺、造纸、船舶、海洋开发等各个工业领域，并且在各个工业领域表现**。 该产品类型有用于冷却液压机械液压油的冷却器；润滑油冷却器；透平油冷却设备冷油器(立式冷油器，透平油冷却设备，透平油冷却器)；闭式循环水冷却器；河南省板式换热器；轧砖机配套油冷却器等，根据不同的用途分为多种类型。

    板式油冷却器损坏漏油的主要原因是冷却油泵在启动时，会在板式油冷却器内部产生瞬间压力冲击，冲坏冷却器的密封垫，造成漏油。如果您在在启动冷却油泵的瞬间，降低冷却器内部的过高油压，使油压逐步升高，就能保护冷却器，达到延寿的目的。

    大家在使用时要正确的进行类型选择，并在使用时注意漏油现象的发生，还有其他问题的话我们会为您解决。