巨力液压 图 、油水冷却器、冷却器

关于闭式冷却塔的使用方法解析

闭式冷却塔成套设备由主机、水箱、轮回水泵及电控柜等组成。塔底蓄水池内的水由轮回泵抽取后，送往管外平均地喷淋下来。主机由壳体、换热器、风机、喷淋水泵、收水器、水槽及管路阀门等零部件组成。

      这种冷却塔由塔体、蛇形翅片盘管、风机、轮回水泵、喷淋装置、底盘储水池等几个部门构成。工作过程中，冷却介质（软水、油或其他液体）由主轮回泵驱动在换热器及需冷却设备之间轮回活动，喷淋水平均地喷洒在换热器上，在换热器外表面形成平均的水膜，冷空气由塔体下方的进风口进入塔内，与喷淋水逆流经由换热器表面，在此过程中有两种换热方式，即冷空气与冷却介质之间的热传导和喷淋水蒸发吸热的热交换，吸收热量后的饱和热湿空气由风机排至大气中，其余的喷淋水流入塔体下部的水槽，由水泵再输送至喷淋系统。

       在干湿两用闭式冷却塔塔内部存在着冷却水，喷淋水及空气三种不同的流体，空气由进风格栅引入，由下而上活动，喷淋水由喷嘴喷，活动方向与空气相反，垂直向下活动。因为冷却盘管的外表面喷淋水，落到冷却盘管的外表面上，利用对流换热和蒸发换热将这部门热量传递到空气中。闭式冷却塔是传统冷却塔的一种变形和发展。

      由闭式冷却塔喷嘴喷出的喷淋水使翅片盘管表面形成一层水膜，较小的水滴因为蒸发变成水蒸气，管式冷却器，这些水蒸气和翅片盘管内部的冷却水发生潜热交换，**部风机使空气携带这些水蒸气迅速排出塔内。因为盘管外表面的温度大于空气的入口的温度，因此产生显热交换。作为传热部件的蛇形翅片盘管布置在由钢板焊接而成的箱体，取样冷却器，箱体呈立方形，在塔体底部装有储水池。由此，蛇形管组内的高温轮回冷却水与空气发生显热和潜热交换，比较低的温度排出蛇形管组。

      储水池中的水被轮回水泵加大压力输送到蛇形换热盘管上方的喷淋装置处，通过喷嘴喷淋到蛇形盘管的外表面上。如斯往复，换热器内的冷却介质得到降温冷却。喷淋水一部门因为吸收盘管的热量而蒸发，另一部门则流入下部的底盘中，被收集然后再轮回。该冷却塔是通过在冷却盘管上增加翅片，利用加大表面积来降低对流换热得热阻，起到增强传热的作用。

      盘管内的冷却水温度较高，油水冷却器，首先把热量以对流的形式传给盘管内表面，然后再将这些热量从盘管的内表面以导热的形式传到盘管的外表面。从冷凝器或其它设备流出的高温冷却水，通过冷却水泵加大压力输送到干湿两用闭式冷却塔的翅片换热盘管中，在沿热盘管自上向下活动。与工艺式流体热水或制冷剂和管外空气并不接触，成为一种闭式冷却塔，通过喷淋水增强传热传质的效果。

      闭式冷却塔环形翅片管将轮回冷却水与喷淋水通过翅片盘管壁隔开，管外喷淋水的蒸发冷却使得管内轮回冷却水降温。闭式冷却塔实际上是一种蒸发式冷却塔，冷却器和湿式冷却塔的组合，它是卧式的蒸发式冷却塔，工艺流体在管内流过，空气 在管外流过，两者互不接触。当气温度低时，封闭喷淋装置，因为冷却水在盘管内部，而空气在盘管外部，空气和水不直接接触，两者之间的传热属于非接触传热，由于只存在显热交换，这可以避免水碰到空气而结冰致使换热能力下降，保持更好的运行状态。

变压器中风冷却器的改造方案

一.存在的问题及改造

冷却管老化，传热导热性能降低，特别是原冷却管多为钢、铝或钢铝复合管，由于热胀冷缩和轧片及管径长时间户外运行，影响结合处的可靠性。现多采用引进德国、加拿大技术生产的铝轧翅片管，克服了原复合管的问题，并且耐老化，抗腐蚀，重量轻，传热系数稳定。

原复合管采用的是焊接结构，因焊接时易产生飞溅，飞溅物如在清理时没有清理干净，在变压器长期运行中容易随变压器油进入到变压器中，这是不被允许的。现采用整体轧翅管、二次胀接技术及特别工艺方案，上下集油盒采用全封闭结构，冷却器，可确保无渗漏且内部不产生焊渣等异物，可解决上述问题。

二、风冷却器的改造步骤

1.关闭变压器与导油架之间的闸阀，将导油架和风冷却器内的油排放完。

2.拆除风冷却器及导油架，用盖板将闸阀出口处密封。

3.将原导油架的管接头割掉，用砂轮将割管口磨光滑，并清理干净，将所有孔焊死。

4.根据新风冷却器的安装尺寸及现场情况重新布置开孔，用砂轮将管口磨光滑并清理干净，焊上新的管接头。

5.根据安装尺寸，在导油架下部焊上风冷却器支撑架。

6.用新棉布擦净导油架内部，并用变压器油冲洗干净，更换导油架的密封垫。

7.将改造后的导油架安装到变压器上。

8.将上下管接头处安装上蝶阀，然后装上联管及油流继电器。

9.安装上新的风冷却器。

10.打开蝶阀，向导油架及风冷却器内注满变压器油，进行排气，检查有无渗漏点。

11.调试风冷却器的运行。