换热器_容积式换热器_巨力液压 优质商家

通常管壳侧为单流程或管侧为双流程，壳侧为单流程结构的热交换器使用比较普遍。而按西门子要求外高桥电厂闭式冷却水热交换器管侧和壳侧均为双流程。一般增加管子排列可以增加换热面积，但介质在管束中的流速随着传热管的增多而下降，换热器清洗，结果反而使流体的给热系数降低，为保证流体在传热管内保持较大流速，管侧采用了双流程形3水室特点外高桥电厂闭式冷却水热交换器前后水室均为可拆卸式结构，并装有吊耳作水室起吊用。水室二*为封头，在封头上共配置三个人孔作检修用。由于热交换器管侧为双流程，所以在前水室放置了一块分隔板起分流的作用，而隔板所使用的材料必须与水室材料相同。按西门子要求在闭式冷却水热交换器的水室侧安装胶球清洗装置，其目的是通过清洗传热管中的污垢提高热交换器的传热效果。为了保证清洗时胶球流动畅通，消除死角，同时也使胶球不能从排水口流出。因此在前后水室内部必须设置导流板，为了便于拆卸，导流板用螺栓、螺母与支撑连接。外高桥电厂闭式冷却水热交换器使用的水质：壳侧为闭式循环冷却水，容积式换热器，管侧为辅助水(微咸水)，管侧的水质较差。为了防止微咸水的腐蚀，以往常采用衬橡胶的方法。但这次因外方的要求，在水室的内壁采用涂环氧树脂的方法(法兰密封面除外)。其原因是：如果法兰密封面上也涂环氧树脂，它在安装或维修过程中往往会因为操作不当而遭到破坏，影响法兰的密封效果，造成泄漏。

　　而同时法兰密封面是水室的一部分，其防腐问题也是非常重要的，所以设计时考虑在水室所有碳钢法兰密封面衬贴一层5左右的双向不锈钢板，但是衬板与密封面焊接时，容易产生变形，法兰密封面与不锈钢板之间也可能产生间隙，当稍有泄漏同样会引起法兰的腐蚀。兼于以上几点原因较终采用在法兰密封面上堆焊双向不锈钢焊材的方法，以达到耐微咸水腐蚀的效果。

　　管板与壳体的连接外高桥电厂闭式冷却水热交换器是固定式管板结构，其管板与壳体焊成一体，而且二管板可兼作法兰，与水室法兰的连接形式为螺栓连接。

　　管子与管板的连接闭式冷却水热交换器管板和换热管是设备的关键零件。管板的材料为复合钦板，换热器，换热管的材料为钦管。换热管与管板联接采用胀焊结合的方法，先胀后焊。在施焊前先胀管，可提高焊缝抗疲劳性能，因胀管后管壁紧贴在管板孔壁上，可以防止焊接时产生裂纹。焊接是为了保证换热管与管板连接的密封性能，提高抗拉脱强度。

油水冷却器被广泛应用于各个领域的液压油、润滑油及其它流体的冷却，全部是按国际行业标准生产的。

工作条件　

　冷却水设计高温度30℃，水内不得有杂物及对铜铁有害的化学腐蚀成分，流量稳定，并能够经常控制在铭牌要求的高许用水压数值下。 　

　冷却器和冷却器组可以在低于额定水流量下正常运行，运行中可根据油温的实际情况调节水流量。 　

　由变压器引出的热油温度不**过70℃，油质干燥清洁，无胶状物等夹杂致使油路堵塞。 　

　水冷却器应定期清洗、检修，并保证泵内的清洁和电动机绝缘良好。 　

　冷却器组的运行方式应按单台排列安排，应保证有备用冷却器，除紧急情况外，不应动用备用冷却器，以保证供电的可靠性。

　在变压器轻负荷或无负荷时，可以维持冷却器正常运行，但可以少给水或停止给水，以保持变压器内部油循环而减小温差。

安装前的检查　

　装相单清点各元件及附件是否齐全，并进行外观检查，有无松动和损坏。 　

　检查油水管路、阀门是否完好，手柄转动是否灵活。 　

　冷却器在直立位置上，先打开油室上部的放气塞，然后从油路的入口处注入处注入合格的变压器油，静置2小时后，从下部放油塞处取出油样作化验耐压，如耐压值低于注入时，应用滤油机过滤清扫，直到耐压值不低于注入时为止。 　

　单台冷却器或冷却器组当油室注满油后，不得同时关闭进出油阀门，以防因气温变化使油室压力增高。 　

　冷却器油室注满变压器油后，从水室入水口通水，并将出口封闭加水压至0.40Mpa，浮头式换热器，静压12小时后再测验油的耐压值，如有降低现象或验水时发现油星，则说明内部有渗漏点，应拆开检查，并检查所有管道及其元件亦不应有渗漏。